晟邦齒輪減速機在使用上具有以下五大特點
更新時間：2019-11-23 點擊次數：880次
晟邦齒輪減速機是一種全新的內嚙合齒輪傳動裝置，其先進的傳動原理曾獲發明獎及中、美、英三國發明ZL權，機械部頒布了產品的技術標準。可廣泛應用于冶金、礦山、電工、起重、運輸、石化、輕工機械等設備上，特別是在重載連續傳動領域，取得突破性的進展。實現了減速器內部傳動機構的單元化、通用化和標準化，產品的可靠性和承載能力得到了很大提高，可在更大范圍內滿足用戶的不同需求。
晟邦齒輪減速機的工作原理：
是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的，減速器就是由各級齒輪副組成的。比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到機械減速的目的，如果采用多級這樣的結構,就能夠大大的增加機械的減速作用，增大扭矩的作用。
1、傳動效率高：采用嚙合效率高的內嚙合齒輪副的力分流結構，通過高承載能力滾動星輪連續純滾動地傳遞轉矩和轉速，因而具有效率高的優點，HJ單級效率可達95％以上，HN型效率可達93％，HH兩級串聯效率可達90％。
2、承載能力高，結構緊湊：由于晟邦齒輪減速機同時兼備”大速比、大轉矩、小體積“三者合一的優點，其單位重量傳遞轉矩高達76N．m/kg以上，傳動轉矩范圍為0.098-1029kN.m;傳動功率范圍為0.25-2000KW.用于低速重載傳動領域可節材30-50％，比其他類型減速器重量平均減輕約40％。
3、傳動平穩，噪聲低：減速器核心單元有多達14-28對齒同時嚙合，因此，產品不僅具有耐沖擊的優點性能，而且具有工作可靠，傳動平穩、噪聲低、壽命長、齒輪可長期免維修使用等特點。
4、速比范圍大，傳動比密寬：傳動比范圍寬而密集，一級減速時傳動比為18～80，串聯擴大級傳動比為75—600，兩級串聯傳動比為450—5000，根據需要可以在4-25000之間選用需要的傳動比。
5、核心單元模塊化，維護方便：本減速器由模塊化的星輪核心單元組成，性能可靠，維護方便。本晟邦齒輪減速機由于的結構參數和熱平衡設計，同時采用材料和特殊工藝，多數品種允許輸入轉速可高達3000r/min，擴大了目前減速器系列產品使用范圍。
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