NMRW030zik紫光減速箱

NMRW030zik紫光減速箱——上海梁瑾機電設備有限公司出品,zik紫光減速箱自進入市場(chang)以來,受到(dao)了廣大(da)客戶的支持和厚(hou)愛,減(jian)速機具有能(neng)耗低(di)，性能(neng)優(you)越，振動小，噪音低(di)，節(jie)能(neng)高，節(jie)省(sheng)空間，可靠耐用，供貨快捷，規格齊全等優(you)點。

zik紫光減速箱上海梁瑾機電設備有限公司是zik中研紫光機電上海總代理，*：紫光電機 紫光減速機 NMRW025減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji) NMRW030減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji) NMRW040減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji) NMRW050減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)NMRW063減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)NMRW075減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)NMRW090減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)NMRW110減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)NMRW130減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)NMRW150減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji) 紫光(guang)渦(wo)輪蝸桿減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji) 紫光(guang)剎車(che)電(dian)機(ji) 紫光(guang)RC FC KC SC減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji) 變頻剎車(che)電(dian)機(ji) UDL（UDT)無(wu)極(ji)變速(su)(su)機(ji)等系列產品。

zik紫光減速箱ZIK紫光產品(pin)行銷全國(guo)各地，出口各地區，在(zai)美國(guo)、歐盟、等南亞等地區，得到了(le)用(yong)(yong)戶(hu)廣泛的認同(tong)，深(shen)受用(yong)(yong)戶(hu)好評。

zik紫光減速箱紫光成立于1997年，經過十多年來的快速發展，已經成為動力傳動制造行業規模化、專業化和制造工廠。ZIK紫光的各類產品，已經在全國各地區、各行業得到了廣泛應用。

zik紫光減速箱我們的(de)服務 

1，專業的銷售工程(cheng)師為用(yong)(yong)戶(hu)提(ti)供(gong)整體(ti)設計(ji)方案及時幫助用(yong)(yong)戶(hu)咨詢和解決用(yong)(yong)戶(hu)對減速機的使(shi)用(yong)(yong)； 

2，專職售服人員，協(xie)助(zhu)用(yong)戶搞好(hao)產(chan)品(pin)與(yu)主機配套的(de)安裝、調試(shi)； 

3，向用戶宣傳產品使用性(xing)能以及維護保養油管事項； 

4，公(gong)司備(bei)(bei)有充足(zu)的備(bei)(bei)件，保證(zheng)用戶設備(bei)(bei)可以得到即使的維(wei)護與檢修； 

5，咨詢(xun)或走(zou)訪用戶使用情況并做好記錄，反饋相關部門； 

6，服(fu)務原則為(wei)：以*服(fu)務、zui快速度和*的(de)態度，服(fu)務客戶。

結構特點：--優質鋁合金鑄造箱體,適應*的萬能安裝配置;--充分的冷卻筋條,使機體具有優良的熱傳導性能;--從025--150共10種機座規格;傳遞功率范圍從60W--15KW;--速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;--精密磨削加工的硬齒面傳動蝸桿,效率高、輸出扭距大;--低噪聲平穩運轉,能適合在惡劣的環境中長期連續工作;--重量輕,機械強度高;--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.主要材料--外殼：鋁合金（機座：025--090），鑄鐵（機座：110--150）；--蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）；--蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。涂漆--鋁合金：①拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；②磷化處理后，噴涂RAL5010蘭色烘烤漆；--鑄鐵：噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。效率效率是減速機的重要指標，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉狀態下和在靜止狀態下具有不同的磨擦特性，因此減速機的效率相應有動態效率及靜態效率：①動態效率ηd：減速機在運轉工況（動磨擦）下的傳遞效率；②靜態效率ηS：減速機在停止狀態（靜磨擦）下的傳遞效率；由于磨擦副的靜磨擦系數大于動磨擦系數，因此減速機的動態效率大于靜態效率，即ηd>ηS。傳動可逆性在減速機輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。減速機的傳動可逆性與減速的效率有關，對應于靜態效率ηS及動態效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下：ηS<0.5：靜力不可逆。即減速機在靜止狀態時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時，輸出軸不能自鎖停止。

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