NMRW150清華紫光減速箱

NMRW150清華紫光減速箱——上海梁瑾機電設備有限公司出品,NMRW150紫光減速箱自進入市(shi)場以來(lai),受到了廣大客(ke)戶(hu)的支(zhi)持和(he)厚愛,減速機具有(you)能(neng)耗低，性能(neng)優越(yue)，振動小，噪音低，節(jie)能(neng)高，節(jie)省空(kong)間，可靠耐用，供(gong)貨快捷(jie)，規格齊全等優點。

上海梁瑾機電設備有限公司是zik中研紫光機電上海總代理，*：紫光電機 紫光減速機 NMRW025減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji) NMRW030減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji) NMRW040減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji) NMRW050減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)NMRW063減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)NMRW075減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)NMRW090減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)NMRW110減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)NMRW130減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)NMRW150減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji) 紫光渦輪(lun)蝸桿減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji) 紫光剎(cha)車電(dian)機(ji)(ji)(ji) 紫光RC FC KC SC減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji) 變(bian)(bian)頻剎(cha)車電(dian)機(ji)(ji)(ji) UDL（UDT)無極變(bian)(bian)速(su)機(ji)(ji)(ji)等系列產(chan)品(pin)。

ZIK紫光產品行(xing)銷全國各地，出口各地區，在美國、歐(ou)盟、等南亞等地區，得(de)到了用戶廣泛(fan)的認同(tong)，深受用戶好評。

紫光成立于1997年(nian)，經(jing)過十多(duo)年(nian)來的快速發展，已(yi)經(jing)成為動力傳(chuan)動制造行(xing)業(ye)規模(mo)化、專業(ye)化和制造工廠。ZIK紫光的各類產(chan)品(pin)，已(yi)經(jing)在全國各地區、各行(xing)業(ye)得到了廣泛(fan)應用。

結構特點：--優質鋁合金鑄造(zao)箱體(ti),適(shi)應(ying)*的(de)萬能安裝配置;--充分的(de)冷(leng)卻筋條,使機體(ti)具(ju)有(you)優良的(de)熱傳(chuan)導性能;--從025--150共10種機座規格;傳(chuan)遞功率范(fan)圍從60W--15KW;--速比范(fan)圍大,每單個(ge)機座具(ju)有(you)從5:1到100:1的(de)12種減(jian)速比;--精密磨削加工的(de)硬齒面傳(chuan)動蝸桿,效(xiao)率高、輸(shu)出扭距大;--低噪聲平穩運轉(zhuan),能適(shi)合在(zai)惡劣(lie)的(de)環(huan)境(jing)中長期連(lian)續工作;--重量(liang)輕,機械強度高;--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.主要材料--外殼：鋁合金（機座：025--090），鑄鐵（機座：110--150）；--蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）；--蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。涂漆--鋁合金：①拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；②磷化處理后，噴涂RAL5010蘭色烘烤漆；--鑄鐵：噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。效率效率是減速機的重要指標，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉狀態下和在靜止狀態下具有不同的磨擦特性，因此減速機的效率相應有動態效率及靜態效率：①動態效率ηd：減速機在運轉工況（動磨擦）下的傳遞效率；②靜態效率ηS：減速機在停止狀態（靜磨擦）下的傳遞效率；由于磨擦副的靜磨擦系數大于動磨擦系數，因此減速機的動態效率大于靜態效率，即ηd>ηS。傳動可逆性在減速機輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。減速機的傳動可逆性與減速的效率有關，對應于靜態效率ηS及動態效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下：ηS<0.5：靜力不可逆。即減速機在靜止狀態時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時，輸出軸不能自鎖停止。

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