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zik中研紫光RC77齒輪減速機

zik中研紫光RC77齒輪減速機

簡要描述:

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更新時間:2016-12-14

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zik中研紫光RC77齒輪減速機

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RC紫光斜齒輪減速機結構特點:RC47斜齒輪減速機R系列減速機--采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理--從07-167共14種機座規格,傳動功率范圍0.09KW-160KW--外形設計適合*的萬能安裝配置--傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取--齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98--為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.主要材料:--箱體:鋁合金(機座07-27),鑄鐵(機座37-167);--齒輪:20rMo鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);--平鍵:45鋼,表面硬度HRC50。表面噴涂--鋁合金:1)拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕);2)磷化處理后,噴涂RAL7024黑灰啞光油漆;--鑄鐵:噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。效率齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率zui高的一種,其效率比蝸桿傳動要高的多。
斜齒輪減速機齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工,軸承采用NSK軸承,有效的降低了摩擦,使齒輪傳動的級間效率達到98。需要特別指出的是,在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中,對于機座號及高圓周速度的輸入級,這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數。所以,當RC97、RC107的輸入轉速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時,須考慮攪油損失。雙聯體齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速,可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時,可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩,而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。參見下面性能參數表:RC17 RC27 RC37 RC47 RC57 RC67 RC77 RC87 RC97 RC107。
中研紫光斜齒輪減速機特點
1.高度模塊化設計:機以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入.
2.傳動比:劃分細,范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動比,即輸出極低的轉速。
3.安裝形式:安裝位置不受限制。
4.強度高、體積小:箱體采用高強度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝,因而單位體積承載能力高。
5.噪聲低:減速(su)機主(zhu)要(yao)零部件(jian)都經(jing)過精密加(jia)工,并通過精心(xin)組(zu)裝(zhuang)和測(ce)試因而(er)減速(su)機噪聲較低。

FC平行齒斜齒輪減機型號如下:FC27,FC37,FC47,FC57,FC67,FC77,FC87,FC97,FC107,FC127,FC157清華紫光硬齒面減速機。
成立時間
清華紫光機電制造有限公司成立于1997年,注冊資金貳仟零捌拾萬元。
企業規模
企業目前員工450多名,占地面積30.8畝,并已申請新增用地150余畝。為市級重點工業企業、納稅大戶、工商AAA信用企業、市產品。
產業定位
我們專注于機電行業,聚焦工業制造領域。產品只是公司發展的一個載體,我們將持續關注市場需求,開拓值得開發的新興業務;新興業務的拓展應該充分體現產業關聯性、先進性;在持續開拓新興業務的同時,啟動老業務的主動退出機制,以期將資源zui大限度集中在優越產業上。
動力傳動事業部產品:(使用“紫光”商標)
1.電機:通用電機、制動電機。
2.機械無級變速器:UD系列機械無級變速器。
3.蝸桿減速機:RW系列蝸桿減速機。
4.硬齒面齒輪減速機:R系列、F系列、S系列、K系列、HB系列硬齒面減速機。
自動化事業部產品:(使用“AUTOFAST”商標)
1.自動化倉庫系統:包括自動化倉庫用堆垛機設計制造、自動化倉庫用工控電器系統設計制造、自動化倉庫管理理軟件WMS及設備配套接口程序ECS開發。
2.激光導引自動小車(AGV):包括激光制導無人搬運小車、系統控制器、系統管理軟件。
3.工業自動化生產線:各種自動化裝配線、自動化生產線、機床等等。
原景使命
以前瞻意識持續推動優化與創新,締造機電行業受尊重的和諧企業。
核心價值觀
責任:我們認為先有責任而后才有權力,承擔責任既是一種資格也是一種榮譽;我們對員工負責,我們對客戶負責,我們對社會負責。
創新:創新是推動社會進步的原動力。創新體現企業實力,創新體現企業勇氣,創新體現企業道德。
共贏:我們的事業是在合作中推進的,共贏是zui穩定、、zui快樂的合作。
感恩:懂得感恩是一種品德,因為感恩而成就自我。
服務理念
服務比產品的品質和價格更重要,永遠追求服務過程的和服務結果的滿意,是我們建立并維護長期客戶關系的首要方式。
對服務我們要深刻理解,真心融入,秉承“心服務,贏天下”的服務理念,在企業的任何環節倡導全員服務意識。
客戶(hu)永(yong)遠是對的,我們(men)不是說(shuo)服(fu)(fu)客戶(hu)而(er)是幫助客戶(hu),以客戶(hu)滿意度作為衡量(liang)服(fu)(fu)務質(zhi)量(liang)的*標準(zhun)。

結構特(te)點:RC47斜齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速機(ji)(ji)R系列減(jian)(jian)(jian)速機(ji)(ji)--采用(yong)模塊化設計,傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)比(bi)覆蓋范圍廣,分(fen)配精細合(he)(he)理--從(cong)07-167共14種(zhong)機(ji)(ji)座規(gui)格,傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)功率(lv)范圍0.09KW-160KW--外形設計適合(he)(he)*的(de)萬(wan)能安(an)裝(zhuang)配置--傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)比(bi)較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取--齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)經高精度(du)磨齒(chi)(chi)機(ji)(ji)磨削(xue)加(jia)工,傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)平衡、噪音(yin)低、級間效(xiao)率(lv)達98%。--為特(te)殊低速場合(he)(he)專門設計的(de)雙聯體減(jian)(jian)(jian)速機(ji)(ji),將(jiang)RC減(jian)(jian)(jian)速機(ji)(ji)的(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)比(bi)拓展(zhan)至27000.主(zhu)要材料:--箱體:鋁合(he)(he)金(機(ji)(ji)座07-27),鑄鐵(機(ji)(ji)座37-167);--齒(chi)(chi)輪(lun)(lun):20rMo鋼,碳、氮共滲(shen)處(chu)理(精磨后保持(chi)齒(chi)(chi)面硬(ying)(ying)度(du)HRC60,硬(ying)(ying)層厚度(du)>0.5mm);--平鍵:45鋼,表(biao)面硬(ying)(ying)度(du)HRC50。表(biao)面噴涂--鋁合(he)(he)金:1)拋丸處(chu)理后,特(te)種(zhong)防腐處(chu)理(保持(chi)銀白合(he)(he)金色感,并耐(nai)用(yong)汽油(you)、二(er)甲苯(ben)等(deng)有機(ji)(ji)溶劑的(de)腐蝕(shi));2)磷化處(chu)理后,噴涂RAL7024黑(hei)灰啞光油(you)漆(qi);--鑄鐵:噴涂RAL7024黑(hei)灰啞光油(you)漆(qi)。效(xiao)率(lv)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)效(xiao)率(lv)是所(suo)有傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)式中(zhong)效(xiao)率(lv)zui高的(de)一種(zhong),其效(xiao)率(lv)比(bi)蝸(gua)桿(gan)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)要高的(de)多。

齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工,軸承采用NSK軸承,有效的降低了摩擦,使齒輪傳動的級間效率達到98。需要特別指出的是,在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中,對于機座號及高圓周速度的輸入級,這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數。所以,當RC97、RC107的輸入轉速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時,須考慮攪油損失。雙聯體齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速,可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時,可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩,而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。參見下面性能參數表:RC17 RC27 RC37 RC47 RC57 RC67 RC77 RC87 RC97 RC107
KC斜齒輪-傘齒輪減機,型號(hao)如下:KC37,KC57,KC77,KC87,KC97,KC107,KC127,KC157,KC167,KC187.

 

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