zik紫光SC47硬齒面減速機

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SC斜齒(chi)輪(lun)-蝸輪(lun)減速機，型號如下：

SC37,SC47,SC57,SC67,SC77,SC87,SC97.

RC紫光斜齒輪減速機結構特點：RC107斜齒輪減速機R系列減速機--采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理--從07-167共14種機座規格,傳動功率范圍0.09KW-160KW--外形設計適合*的萬能安裝配置--傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取--齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98--為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.主要材料：--箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；--齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。表面噴涂--鋁合金：1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；--鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。效率齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。
斜齒輪減速機齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98。需要特別指出的是，在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數。所以，當RC97、RC107的輸入轉速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。雙聯體齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。參見下面性能參數表：RC17 RC27 RC37 RC47 RC57 RC67 RC77 RC87 RC97 RC107。
中研紫光斜齒輪減速機特點
1.高度模塊化設計：機以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入.
2.傳動比：劃分細，范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動比，即輸出極低的轉速。
3.安裝形式：安裝位置不受限制。
4.強度高、體積小：箱體采用高強度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。
5.噪聲低：減(jian)速機主(zhu)要零部件都經(jing)過精密加工，并通過精心(xin)組(zu)裝和測試(shi)因而減(jian)速機噪聲較(jiao)低。

FC平行齒斜齒輪減機型號如下：FC27,FC37,FC47,FC57,FC67,FC77,FC87,FC97,FC107,FC127,FC157清華紫光硬齒面減速機。
成立時間
清華紫光機電制造有限公司成立于1997年，注冊資金貳仟零捌拾萬元。
企業規模
企業目前員工450多名，占地面積30.8畝，并已申請新增用地150余畝。為市級重點工業企業、納稅大戶、工商AAA信用企業、市產品。
產業定位
我們專注于機電行業，聚焦工業制造領域。產品只是公司發展的一個載體，我們將持續關注市場需求，開拓值得開發的新興業務；新興業務的拓展應該充分體現產業關聯性、先進性；在持續開拓新興業務的同時，啟動老業務的主動退出機制，以期將資源zui大限度集中在優越產業上。
動力傳動事業部產品：（使用“紫光”商標）
1．電機：通用電機、制動電機。
2．機械無級變速器：UD系列機械無級變速器。
3．蝸桿減速機：RW系列蝸桿減速機。
4．硬齒面齒輪減速機：R系列、F系列、S系列、K系列、HB系列硬齒面減速機。
自動化事業部產品：（使用“AUTOFAST”商標）
1．自動化倉庫系統：包括自動化倉庫用堆垛機設計制造、自動化倉庫用工控電器系統設計制造、自動化倉庫管理理軟件WMS及設備配套接口程序ECS開發。
2．激光導引自動小車（AGV）：包括激光制導無人搬運小車、系統控制器、系統管理軟件。
3．工業自動化生產線：各種自動化裝配線、自動化生產線、機床等等。
原景使命
以前瞻意識持續推動優化與創新，締造機電行業受尊重的和諧企業。
核心價值觀
責任：我們認為先有責任而后才有權力，承擔責任既是一種資格也是一種榮譽；我們對員工負責，我們對客戶負責，我們對社會負責。
創新：創新是推動社會進步的原動力。創新體現企業實力，創新體現企業勇氣，創新體現企業道德。
共贏：我們的事業是在合作中推進的，共贏是zui穩定、、zui快樂的合作境界。
感恩：懂得感恩是一種品德，因為感恩而成就自我。
服務理念
服務比產品的品質和價格更重要，永遠追求服務過程的和服務結果的滿意，是我們建立并維護長期客戶關系的首要方式。
對服務我們要深刻理解，真心融入，秉承“心服務，贏天下”的服務理念，在企業的任何環節倡導全員服務意識。
客(ke)戶永遠是(shi)對(dui)的，我們不是(shi)說服客(ke)戶而是(shi)幫助客(ke)戶，以客(ke)戶滿意度作為(wei)衡量服務(wu)質量的*標準。

結構特(te)(te)點：RC47斜齒(chi)(chi)輪減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)R系列減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)--采用(yong)模塊化設(she)計(ji)(ji),傳(chuan)(chuan)動(dong)比(bi)覆蓋(gai)范圍(wei)廣(guang),分配(pei)精(jing)細合理(li)--從07-167共(gong)14種(zhong)(zhong)機(ji)(ji)座(zuo)規格,傳(chuan)(chuan)動(dong)功(gong)率范圍(wei)0.09KW-160KW--外形設(she)計(ji)(ji)適合*的(de)(de)(de)萬能安裝配(pei)置--傳(chuan)(chuan)動(dong)比(bi)較精(jing)確,范圍(wei)覆蓋(gai)1.30-289.74,可根據(ju)需(xu)要任(ren)意選取--齒(chi)(chi)輪經高(gao)精(jing)度(du)(du)磨齒(chi)(chi)機(ji)(ji)磨削加工,傳(chuan)(chuan)動(dong)平衡、噪(zao)音低、級間效率達98%。--為特(te)(te)殊(shu)低速(su)場合專門設(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)雙聯體(ti)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji),將RC減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)比(bi)拓展至(zhi)27000.主要材料：--箱體(ti)：鋁合金(jin)（機(ji)(ji)座(zuo)07-27），鑄鐵（機(ji)(ji)座(zuo)37-167）；--齒(chi)(chi)輪：20rMo鋼，碳、氮共(gong)滲處理(li)（精(jing)磨后保持(chi)齒(chi)(chi)面硬(ying)(ying)度(du)(du)HRC60，硬(ying)(ying)層(ceng)厚(hou)度(du)(du)＞0.5mm）；--平鍵(jian)：45鋼，表面硬(ying)(ying)度(du)(du)HRC50。表面噴涂(tu)(tu)--鋁合金(jin)：1）拋丸處理(li)后，特(te)(te)種(zhong)(zhong)防腐處理(li)（保持(chi)銀白合金(jin)色感，并耐用(yong)汽油(you)、二甲苯等有機(ji)(ji)溶(rong)劑的(de)(de)(de)腐蝕）；2）磷化處理(li)后，噴涂(tu)(tu)RAL7024黑灰(hui)啞光油(you)漆；--鑄鐵：噴涂(tu)(tu)RAL7024黑灰(hui)啞光油(you)漆。效率齒(chi)(chi)輪傳(chuan)(chuan)動(dong)的(de)(de)(de)效率是所有傳(chuan)(chuan)動(dong)式中效率zui高(gao)的(de)(de)(de)一種(zhong)(zhong)，其效率比(bi)蝸桿傳(chuan)(chuan)動(dong)要高(gao)的(de)(de)(de)多。

齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98。需要特別指出的是，在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數。所以，當RC97、RC107的輸入轉速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。雙聯體齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。參見下面性能參數表：RC07 RC17 RC27 RC37 RC47 RC57 RC67 RC77 RC87 RC97 RC107 RC137 RC147 RC167。
KC斜(xie)齒輪-傘齒輪減(jian)機，型號如下：KC37,KC47,KC57,KC67,KC77,KC87,KC97,KC107,KC127,KC157,KC167,KC187.