KC57硬齒面減速機-灌裝機械減速機

誠意向您推薦KC57硬齒面減速機-灌裝機械減速機,上海(hai)梁瑾(jin)機電設備(bei)有限公司(si) 是國內KC57硬齒面(mian)減速機系列產品的專業供應商,如(ru)果您有這方面(mian)的需求,疑問請,：

KC硬齒面減速機-紫光KC傘齒輪減速機——上海梁瑾機電設備有限公司出品，紫光KC傘齒輪減速機自進入市場以(yi)來(lai)，受到了廣大(da)客戶(hu)的支持(chi)和厚愛，KC斜齒輪(lun)-傘齒輪(lun)減機(ji)，型(xing)號(hao)如下(xia)：KC37,KC57,KC77,KC87,KC97,KC107,KC127,KC157,KC167,KC187。

臺州清華紫光減速機，臺州清華紫光電機，臺州清華機電，清華紫光電機，紫光減速機，RC系列紫光減速機，KC系列紫光減速機，FC系列紫光減速機，SC系列紫光減速機，產品齊全(quan)，質量(liang)保證！

KC，KCA，KCAF，K系(xi)列硬齒面(mian)減速機產品特(te)性

1.高度模塊化設計：可以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入。同種機型可配用多種功率的電動機。容易實現各機型間組合聯接。
2.傳動比：劃分細，范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動比，即輸出極低的轉速。
3.安裝形式：安裝位置不受限制。
4.強度高、體積小：箱體采用高強度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。
5.使用壽命長：在正確選型（包括選用適當的使用系數）和正常使用維護的條件下，減速機（除易損件外）的主要零部件壽命一般不低于25000小時。易損件包括潤滑油、油封以及軸承。
6.噪聲低：減速機主要零部件都經過精密加工，并通過組裝和測試，因而減速機噪聲較低。
7.效率高：單機型效率不低于95％。
8.可(ke)承受較大的徑(jing)向載荷。

產業定位
我們專注于機電行業，聚焦工業制造領域。產品只是公司發展的一個載體，我們將持續關注市場需求，開拓值得開發的新興業務；新興業務的拓展應該充分體現產業關聯性、先進性；在持續開拓新興業務的同時，啟動老業務的主動退出機制，以期將資源zui大限度集中在優越產業上。
動力傳動事業部產品：（使用“紫光”商標）
1．電機：通用電機、制動電機。
2．機械無級變速器：UD系列機械無級變速器。
3．蝸桿減速機：RW系列蝸桿減速機。
4．硬齒面齒輪減速機：R系列、F系列、S系列、K系列、HB系列硬齒面減速機。
自動化事業部產品：（使用“AUTOFAST”商標）
1．自動化倉庫系統：包括自動化倉庫用堆垛機設計制造、自動化倉庫用工控電器系統設計制造、自動化倉庫管理理軟件WMS及設備配套接口程序ECS開發。
2．激光導引自動小車（AGV）：包括激光制導無人搬運小車、系統控制器、系統管理軟件。
3．工業自動化生產線：各種自動化裝配線、自動化生產線、機床等等。
原景使命
以前瞻意識持續推動優化與創新，締造機電行業受尊重的和諧企業。
核心價值觀
責任：我們認為先有責任而后才有權力，承擔責任既是一種資格也是一種榮譽；我們對員工負責，我們對客戶負責，我們對社會負責。
創新：創新是推動社會進步的原動力。創新體現企業實力，創新體現企業勇氣，創新體現企業道德。
共贏：我們的事業是在合作中推進的，共贏是zui穩定、、zui快樂的合作境界。
感恩：懂得感恩是一種品德，因為感恩而成就自我。
服務理念
服務比產品的品質和價格更重要，永遠追求服務過程的和服務結果的滿意，是我們建立并維護長期客戶關系的首要方式。
對服務我們要深刻理解，真心融入，秉承“心服務，贏天下”的服務理念，在企業的任何環節倡導全員服務意識。
客戶永遠是對的，我們不是說服客戶而是幫助客戶，以客戶滿意度作為衡量服務質量的*標準。
結構特點：RC47斜(xie)齒(chi)輪減速(su)機(ji)(ji)R系列(lie)減速(su)機(ji)(ji)--采用模塊化設(she)計(ji),傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)比(bi)覆蓋范圍廣,分配(pei)精(jing)細合理(li)(li)--從(cong)07-167共14種機(ji)(ji)座(zuo)(zuo)規格,傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)功率(lv)范圍0.09KW-160KW--外形設(she)計(ji)適合*的(de)(de)(de)萬能安裝(zhuang)配(pei)置--傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)比(bi)較(jiao)精(jing)確(que),范圍覆蓋1.30-289.74,可根(gen)據需要(yao)(yao)任意選(xuan)取--齒(chi)輪經高精(jing)度(du)磨齒(chi)機(ji)(ji)磨削加工,傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)平衡(heng)、噪音(yin)低(di)、級間效率(lv)達98--為特殊(shu)低(di)速(su)場合專門設(she)計(ji)的(de)(de)(de)雙聯(lian)體減速(su)機(ji)(ji),將(jiang)RC減速(su)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)比(bi)拓(tuo)展至27000.主(zhu)要(yao)(yao)材料：--箱體：鋁合金(jin)（機(ji)(ji)座(zuo)(zuo)07-27），鑄(zhu)鐵（機(ji)(ji)座(zuo)(zuo)37-167）；--齒(chi)輪：20rMo鋼(gang)(gang)，碳、氮共滲處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)（精(jing)磨后保持齒(chi)面(mian)硬(ying)度(du)HRC60，硬(ying)層厚度(du)＞0.5mm）；--平鍵：45鋼(gang)(gang)，表(biao)(biao)面(mian)硬(ying)度(du)HRC50。表(biao)(biao)面(mian)噴(pen)(pen)涂--鋁合金(jin)：1）拋(pao)丸處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)后，特種防腐處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)（保持銀白合金(jin)色感，并耐用汽油(you)、二(er)甲(jia)苯(ben)等(deng)有機(ji)(ji)溶劑的(de)(de)(de)腐蝕）；2）磷化處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)后，噴(pen)(pen)涂RAL7024黑(hei)灰啞(ya)光(guang)油(you)漆(qi)(qi)；--鑄(zhu)鐵：噴(pen)(pen)涂RAL7024黑(hei)灰啞(ya)光(guang)油(you)漆(qi)(qi)。效率(lv)齒(chi)輪傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)效率(lv)是所有傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)式(shi)中效率(lv)zui高的(de)(de)(de)一種，其效率(lv)比(bi)蝸桿傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)要(yao)(yao)高的(de)(de)(de)多。

齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98。需要特別指出的是，在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數。所以，當RC97、RC107的輸入轉速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。雙聯體齒輪減速機為達到特別低的(de)輸出轉速，可(ke)以通過兩(liang)個齒輪減(jian)速機(ji)相聯的(de)方法來實現。當采用這種傳動方案時，可(ke)配(pei)置電機(ji)的(de)功率(lv)(lv)必須依賴于(yu)減(jian)速機(ji)的(de)極限輸出扭(niu)矩(ju)，而(er)不能(neng)通過電機(ji)功率(lv)(lv)來計算(suan)減(jian)速機(ji)的(de)輸出扭(niu)矩(ju)。

參(can)見下面(mian)性能參(can)數表：RC17 RC27 RC37 RC47 RC57 RC67 RC77 RC87 RC97 RC107 產品特性

1.高度(du)模(mo)塊化設(she)計(ji)：可以方便(bian)地配用(yong)各種型式(shi)的電動機或采用(yong)其它(ta)動力輸入(ru)。同種機型可配用(yong)多種功率(lv)的電動機。容易實現各機型間組合(he)聯接。

2.傳(chuan)動比(bi)：劃分細，范圍廣。組(zu)合機型可(ke)以形成很大的(de)傳(chuan)動比(bi)，即輸出極低的(de)轉(zhuan)速。

3.安裝(zhuang)形式：安裝(zhuang)位置(zhi)不受(shou)限制。

4.強(qiang)度高、體積小：箱體采(cai)用(yong)高強(qiang)度鑄鐵。齒輪(lun)及齒輪(lun)軸(zhou)采(cai)用(yong)氣體滲碳(tan)淬(cui)火精磨工藝(yi)，因而(er)單(dan)位體積承載能力高。

5.使用(yong)壽命長：在正確選型（包括(kuo)選用(yong)適當的使用(yong)系(xi)數）和正常使用(yong)維護的條(tiao)件下，減速機（除(chu)易(yi)損件外(wai)）的主要零部件壽命一般(ban)不低于25000小時(shi)。易(yi)損件包括(kuo)潤滑油、油封以及軸承(cheng)。

6.噪(zao)(zao)聲(sheng)低(di)：減速機(ji)主要零部件都經過(guo)精密(mi)加工，并通過(guo)組裝和測試，因而減速機(ji)噪(zao)(zao)聲(sheng)較(jiao)低(di)。

7.效率高：單機型(xing)效率不低(di)于95％。

8.可承受較大(da)的徑向載荷。采用模塊化設計,傳動比覆蓋

范(fan)圍廣,分配精細合理

--從(cong)07-167共14種機座規格,傳動(dong)功率范圍0.09KW-160KW

--外形設計(ji)適合*的萬能安裝(zhuang)配置(zhi)

--傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要(yao)任(ren)意(yi)選取

--齒輪經高精度(du)磨(mo)齒機磨(mo)削加工,傳動(dong)平衡(heng)、噪音低、級間效率達98

--為特殊低(di)速(su)(su)場合專門設計的雙聯體(ti)減(jian)(jian)速(su)(su)機,將RC減(jian)(jian)速(su)(su)機的傳動比拓展至27000.

主要材料：

--箱體：鋁合金（機座(zuo)07-27），鑄鐵（機座(zuo)37-167）；

--齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處(chu)理(li)（精磨后保持齒面硬(ying)度HRC60，硬(ying)層厚(hou)度＞0.5mm）；

--平(ping)鍵：45鋼，表面硬度HRC50。

表面噴涂

--鋁合金：

1）拋(pao)丸處(chu)理后，特種防腐處(chu)理（保(bao)持銀(yin)白(bai)合金色(se)感，并耐用(yong)汽油、二甲苯等有機(ji)溶劑(ji)的(de)腐蝕）；

2）磷化(hua)處理(li)后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；

--鑄鐵：噴涂(tu)RAL7024黑灰啞光油漆。

效率

齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)傳動的(de)效(xiao)(xiao)(xiao)率(lv)是所(suo)有傳動式中效(xiao)(xiao)(xiao)率(lv)zui高(gao)的(de)一種，其效(xiao)(xiao)(xiao)率(lv)比蝸(gua)桿傳動要(yao)(yao)高(gao)的(de)多(duo)。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速機(ji)的(de)效(xiao)(xiao)(xiao)率(lv)主要(yao)(yao)由齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)及軸(zhou)(zhou)承的(de)摩(mo)擦決(jue)定。由于本公(gong)司齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)是采用高(gao)精度磨(mo)齒(chi)(chi)(chi)機(ji)磨(mo)削(xue)加工，軸(zhou)(zhou)承采用NSK軸(zhou)(zhou)承，有效(xiao)(xiao)(xiao)的(de)降低了摩(mo)擦，使齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)傳動的(de)級間效(xiao)(xiao)(xiao)率(lv)達(da)到(dao)98。

需要特(te)(te)別指出的(de)(de)(de)是，在某些安(an)裝方式時*級的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)*浸在油中(zhong)，對于(yu)機(ji)座號及(ji)高圓周速(su)(su)度的(de)(de)(de)輸(shu)入(ru)級，這會引發(fa)攪(jiao)油損(sun)(sun)失(shi)并產生(sheng)一個(ge)不(bu)(bu)容忽(hu)視(shi)的(de)(de)(de)參數(shu)。所以(yi)，當RC97、RC107的(de)(de)(de)輸(shu)入(ru)轉速(su)(su)大于(yu)2500r/min,RC107以(yi)上機(ji)座的(de)(de)(de)輸(shu)入(ru)轉速(su)(su)大于(yu)1500r/min,并采(cai)(cai)用M2或M4安(an)裝方式時，須考慮攪(jiao)油損(sun)(sun)失(shi)。雙聯(lian)體齒(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)機(ji)為(wei)達到特(te)(te)別低的(de)(de)(de)輸(shu)出轉速(su)(su)，可(ke)以(yi)通過兩個(ge)齒(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)機(ji)相聯(lian)的(de)(de)(de)方法來實(shi)現。當采(cai)(cai)用這種(zhong)傳動(dong)方案(an)時，可(ke)配置(zhi)電(dian)機(ji)的(de)(de)(de)功率必須依(yi)賴于(yu)減速(su)(su)機(ji)的(de)(de)(de)極限輸(shu)出扭(niu)矩(ju)，而不(bu)(bu)能(neng)通過電(dian)機(ji)功率來計算減速(su)(su)機(ji)的(de)(de)(de)輸(shu)出扭(niu)矩(ju)。

中(zhong)國.紫光(guang)機(ji)(ji)電(dian)制(zhi)(zhi)造有限(xian)公(gong)司(si)(si)(si)創(chuang)建于1997年(nian)(nian)(nian)(nian)9月，是一(yi)家(jia)致(zhi)力于減(jian)速(su)機(ji)(ji)、電(dian)機(ji)(ji)、剎(cha)車馬達及變速(su)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)專業(ye)制(zhi)(zhi)造商。公(gong)司(si)(si)(si)產(chan)品(pin)(pin)(pin)獲得了(le)CCC產(chan)品(pin)(pin)(pin)認(ren)證(zheng)證(zheng)書，銷售遍(bian)及全國各地，并(bing)出(chu)口歐美及東南亞(ya)市場，已經(jing)獲得用戶(hu)的(de)(de)(de)廣泛(fan)認(ren)可(ke)。公(gong)司(si)(si)(si)擁有一(yi)批(pi)經(jing)驗豐富的(de)(de)(de)員(yuan)工，聚集一(yi)批(pi)高素(su)質(zhi)的(de)(de)(de)設(she)(she)計和(he)管(guan)理(li)人才。同(tong)(tong)時在硬件設(she)(she)施方面，配備(bei)了(le)加(jia)工中(zhong)心、數控(kong)磨齒機(ji)(ji)、蝸桿磨床等(deng)精密加(jia)工設(she)(she)備(bei)，以及齒輪精密檢測設(she)(she)備(bei)，嚴(yan)格保證(zheng)了(le)產(chan)品(pin)(pin)(pin)品(pin)(pin)(pin)質(zhi)。 清(qing)(qing)華機(ji)(ji)電(dian)公(gong)司(si)(si)(si)奉著*滿(man)足，永求創(chuang)新態(tai)度(du)，不斷(duan)提升和(he)改進產(chan)品(pin)(pin)(pin)質(zhi)量和(he)服(fu)務質(zhi)量，加(jia)大科(ke)技投入(ru)，降低(di)生(sheng)產(chan)成本(ben)，獲得社(she)會(hui)的(de)(de)(de)廣泛(fan)認(ren)可(ke)，公(gong)司(si)(si)(si)在2001年(nian)(nian)(nian)(nian)4月由法國科(ke)技質(zhi)量監(jian)督評價(jia)委(wei)員(yuan)會(hui)頒發《向歐盟市場推薦產(chan)品(pin)(pin)(pin)》證(zheng)書；同(tong)(tong)年(nian)(nian)(nian)(nian)，由浙江(jiang)省(sheng)廣播電(dian)視廣告中(zhong)心和(he)浙江(jiang)《名優產(chan)品(pin)(pin)(pin)》宣傳辦公(gong)室聯合(he)頒發《浙江(jiang)名優宣傳產(chan)品(pin)(pin)(pin)》證(zheng)書，同(tong)(tong)年(nian)(nian)(nian)(nian)11月臺(tai)(tai)(tai)州(zhou)清(qing)(qing)華機(ji)(ji)電(dian)制(zhi)(zhi)造有限(xian)公(gong)司(si)(si)(si)被溫(wen)嶺(ling)市科(ke)委(wei)認(ren)定為溫(wen)嶺(ling)市科(ke)技型企業(ye)。2001年(nian)(nian)(nian)(nian)公(gong)司(si)(si)(si)取得中(zhong)國國家(jia)外經(jing)貿部頒發的(de)(de)(de)進出(chu)口資格證(zheng)書。2003年(nian)(nian)(nian)(nian)1月公(gong)司(si)(si)(si)順利(li)通過ISO9001質(zhi)量管(guan)理(li)體系認(ren)證(zheng)。2003年(nian)(nian)(nian)(nian)六月被臺(tai)(tai)(tai)州(zhou)科(ke)學技術協會(hui)認(ren)定為科(ke)學進步(bu)企業(ye)。2003年(nian)(nian)(nian)(nian)10月臺(tai)(tai)(tai)州(zhou)清(qing)(qing)華機(ji)(ji)電(dian)制(zhi)(zhi)造有限(xian)公(gong)司(si)(si)(si)成為中(zhong)國通用機(ji)(ji)械減(jian)變速(su)機(ji)(ji)行業(ye)協會(hui)會(hui)員(yuan)單位。 今(jin)后臺(tai)(tai)(tai)州(zhou)清(qing)(qing)華企業(ye)將(jiang)堅持“持續進步(bu)、不斷(duan)創(chuang)新、永續經(jing)營”的(de)(de)(de)方針，力爭以*的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)(pin)和(he)服(fu)務貢獻于社(she)會(hui)。

硬齒面減速馬達、蝸桿減速器、剎車馬達、變速電機等產品的專業制造商。公司擁有一批經驗豐富的員工，聚集一批高素質的設計和管理人才。產品銷售遍及中國所有地區，并出口歐美、中東及東南亞市場。近年來公司一直以60％以上的銷售額增長率，位居同行成長性企業的前列。
特點：--從0.025KW-7.5KW的功率等級范圍,9種機座規格.
--接線座與機體整體鋁合金壓鑄結構,密封性好,*符合IP54、IP55外殼防護等級標準.
--增強散熱筋設計,使機組具備更強的冷卻能力.在惡劣的環境下維持電機良好的運行性能.
--精確的動平衡校正及的低噪聲軸承,使電機運行更加平衡、.
--提供B級、F級絕緣等級制造.
--預設置的出軸密封裝置,與變速機、減速機配套連接時,密封性能可靠安全.
--符合IEC尺寸標準及IM安全結構方式,具備優良的互換性.
統一標準：所有通用電機執行統一的制作標準:
--電機功率等級及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72
--電氣規范:GB755-87;IEC34-1
--結構及安裝型式:GB997-81;IEC34-7
--外殼防護等級:GB4942.1-85;IEC34-5
--冷卻方式:GB/T1993-93;IEC34-6
外殼防護等級：
電機的外殼防護等級表示電機在以下兩個方面的防護能力:
（1）防止人體接觸電機內部帶電或轉動部分和防止固體異物進入電機內部的能力
（2）防止水進入電機內部的能力
本公司制造的電機采用接線盒與機體一體壓鑄,并在外殼所有出軸及接合處均設有密封裝置可以達到IP54、IP55的結構特點：
--優質鋁合金鑄造箱體,適應*的萬能安裝配置;
--充分的冷卻筋條,使機體具有優良的熱傳導性能;
--從025--150共10種機座規格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
--速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;
--精密磨削加工的硬齒面傳動蝸桿,效率高、輸出扭距大;
--低噪聲平穩運轉,能適合在惡劣的環境中長期連續工作;
--重量輕,機械強度高;
--模(mo)塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機(ji)的傳動(dong)比拓展到:i=5--32000.

KC57硬齒面減速機-紫光KC傘齒輪減速機

K減(jian)速(su)機(ji)(ji)螺旋錐齒輪減(jian)速(su)機(ji)(ji) 減(jian)速(su)機(ji)(ji) 部分型(xing)號:

K37、K47、K57、K67、K77、K87、K97、K107、K127、K157、K167、K187
KA37、KA47、KA57、KA67、KA77、KA87、KA97、KA107、KA127、KA157、KA167、KA187
KF37、KF47、KF57、KF67、KF77、KF87、KF97、KF107、KF127、KF157、KF167、KF187
KAF37、KAF47、KAF57、KAF67、KAF77、KAF87、KAF97、KAF107、KAF127、KAF157、KAF167、KAF187
KAZ37、KAZ47、KAZ57、KAZ67、KAZ77、KAZ87、KAZ97、KAZ107、KAZ127、KAZ157、KAZ167、KAZ187
KAT37、KAT47、KAT57、KAT67、KAT77、KAT87、KAT97、KAT107、KAT127、KAT157、KAT167、KAT187
KAB37、KAB47、KAB57、KAB67、KAB77、KAB87、KAB97、KAB107、KAB127、KAB157、KAB167、KAB187 KAFS37、KAFS47、KAFS57、KAFS67、KAFS77、KAFS87、KAFS97、KAFS107、

性能特點：
1. K系列減速機垂直輸出、結構緊湊、硬齒面傳遞扭矩大、高精度的齒輪保證了工作平穩、噪音低、壽命長。
2. 安裝方式：底腳安裝、空心軸安裝、法蘭安裝、扭力臂安裝、小法蘭安裝。
3. 輸入方式：電機直聯、電機皮帶聯接或輸入軸、聯接法蘭輸入。
4. 輸出方式：空心軸輸出或實心軸輸出，平均效率為94%。
5. 和R系列組合能得到更大的速比。
技術參數：
速比范圍：基本型5.36～197.37，K/R系列組合型可達到32625
扭矩范圍：200～50000 Nm 
功率范圍：0.18～200 kW
型號標記：

基本型號： K37 K47K57 K67 K77 K87 K97 K107 K127 K157 K167 K187
KF37 KF47 KF57 KF67 KF77 KF87 KF97 KF107 KF127 KF157
KA37 KA47 KA57 KA67 KA77 KA87 KA97 KA107 KA127 KA157 KA167 KA187 
KAF37 KAF47 KAF57 KAF67 KAF77 KAF87 KAF97 KAF107 KAF127 KAF157 
KAT37 KAT47 KAT57 KAT67 KAT77 KAT87 KAT97 KAT107 KAT127 KAT157 
KAZ37 KAZ47 KAZ57 KAZ67 KAZ77 KAZ87 KAZ97 KAZ107 KAZ127 KAZ157 
KAB37 KAB47 KAB57 KAB67 KAB77 KAB87 KAB97 KAB107 KAB127 KAB157

1、上海梁瑾機電(dian)設(she)備有限公司: 楊奇(qi) K系列減速機選(xuan)型指(zhi)南(nan)

性能特性

R系列斜齒輪硬齒面減速機、K系列螺旋錐齒輪減速機、F系列平行軸斜齒輪減速機、S系列斜齒輪-蝸輪減速機，Z系列螺旋錐齒輪 
減速機，具有體積小，傳遞扭矩大的特點。 
在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化。 
R、K、F、S四大系列減速機采用單元結構模塊化設計原理，大量減少了零部件種類和庫存量，也大大的縮短了交貨周期。 
傳動效率高、耗能低、性能優越。 
帶筋的高(gao)剛(gang)性鑄鐵箱體；硬(ying)齒面齒輪采用優質合(he)金鋼，表(biao)面經(jing)滲碳淬火硬(ying)化處理，磨齒精加(jia)工，傳動平(ping)穩、噪聲低(di)、承(cheng)載(zai)能力大(da)，溫升低(di)、壽命長。

選型方法

在按選型參數表選擇機型號前，須先根據(圖1)了解承載特性和工作情況。 
R、K、F、S系列選型：根據每天的工作時間，每小時起動次數按(圖1)確定合適的工作系數fB使選型表中的使用系數fB>工作系數fBn，否則機器無法保持正常的工作壽命。 
S系列選型：總工作系數f∑取決于每天工作時間，每小時起動次數的工作系數fBn(圖1)和環境溫度變化的工作系數fB1(圖2)，其關系為f∑ =fBn × fB1使選型表中的使用系數fB>f∑。 
根據選擇的機型號、負載轉矩、傳動比、輸出轉速確定所需的電機規格。 
K系列和T系列螺旋錐齒輪減速機如果只承受單向載荷則注明旋轉方向(從輸出端方向看)，這樣有利于改善螺旋錐齒輪的受力狀況。 
我公司可承接特殊規格產品的訂貨，并可為客(ke)戶(hu)提供設計服(fu)務(wu)。 

產品特性
1.高度模塊化設計：可以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入。同種機型可配用多種功率的電動機。容易實現各機型間組合聯接。
2.傳動比：劃分細，范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動比，即輸出極低的轉速。
3.安裝形式：安裝位置不受限制。
4.強度高、體積小：箱體采用高強度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。
5.使用壽命長：在正確選型(包括選用適當的使用系數)和正常使用維護的條件下，減速機(除易損件外)的主要零部件壽命一般不低于20000小時。易損件包括潤滑油、油封以及軸承。
6.噪聲低：減速機主要零部件都經過精密加工，并通過組裝和測試，因而減速機噪聲較低。
7.效率高：單機型效率不低于95％。
8.可承受較大的徑向載荷。
9.可承受不大于徑向力15％的軸向載荷
模塊式減速器的特點
模塊式減速器繼續采用滲碳淬火磨齒硬齒面齒輪技術，保留了ZBJ19004高承載能力等優點外，減速機還具有以下特點：
(1)采用模塊化設計
模塊化設計是系列優化的重要組成部分。要實現積木式組合設計，必須采用優先數。系列的主要參數如中心距、公稱傳動比、中心高等都以R20優先數為基礎，但對于大規格中心距增加R40優先數。
采用優先數的主要優點為：
可滿足減速器的總傳動比等于各級傳動比乘積的條件，實現使齒輪在跨系列互換的條件下進行各級等強度優化。
便于積木式組合設計，末級中心距決定了減速器的寬窄和承載能力的大小，結構上以末級為基礎往前組合。因此凡中心距相同部分的結構，外型安裝尺寸可以*相同，可以用組合模造型，零件可以互換通用。
這樣使零件的尺寸規格簡化統一，大大減少系列內零件和毛坯的數量。
采用模塊化設計，機體、機蓋通用性，齒輪、軸齒輪、軸等互換性zui大，零件數量zui少，使減速器生產周期縮短、庫存減少，供貨周期縮短。
模塊式(shi)減(jian)速器機體、機蓋通用說(shuo)明(ming)見圖4。

另外由于采用CAD技術，模塊化設計實現了從系列型譜到施工圖設計的計算機程序模塊化設計和管理。
（2）優化設計
齒輪優化分單級齒輪優化確定單級齒輪參數和級間等強度優化確定多級傳動比分配。單級齒輪的優化目標為：a.接觸和彎曲應力zui低且接近相等；b.兩齒輪齒根滑動系數zui低且接近相等。多級優化目標為各級等強度。
（3）減速器的公稱機械功率比ZBJ19004減速器平均提高15％。
新型的結構設計，提高減速器熱功率
硬齒面減速器其承載能力主要受到其熱功率的限制，新型減速器由于采用方型箱體及二級減速器借用三級的機體，單機減速器的機體比原機體寬，同等規格時熱功率比ZBJ19004可平均提高20％。
系列規格型譜排列更加合理
ZBJ19004減速器規格（未級中心距）是按R20優先數系排列，在小規格時密集，而在較大規格（≥400）時，規格排列較疏，每個規格間承載能力跨擋大，用戶選用時往往只能向上靠，造成用戶成本增加。
(6)選用更加合理
選用增加了齒輪材料系數,對含Ni鋼和非含Ni鋼加以區別,使選用更加合理。
模塊式減速器與國外公司同類產品同步，達到當代先進水平。
R系列模塊化減速器系列簡介（上海梁瑾）
1、減速器系列型譜
減速器系列分為二大類:圓柱齒輪減速器和圓錐、圓柱齒輪減速器；均為臥式安裝。
圓柱齒輪減速器有：P2（二級）、P3（三級）、P4（四級）四個系列；
圓錐、圓柱齒輪減速器有： R2（二級）、R3（三級）、R4（四級）四個系列。
2．模塊式減速器的特點
PR模塊式減速器采用滲碳淬火磨齒硬齒面齒輪技術，具有以下特點：
*的機械承載能力（高于FLENDER）
*的精度要求（齒輪精度高于GB5級）