NMRW150紫光減速箱專賣

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紫光成(cheng)立于1997年，經過(guo)十多年來的快速發展，已經成(cheng)為動(dong)力傳動(dong)制(zhi)造(zao)行業規模(mo)化(hua)、專(zhuan)業化(hua)和制(zhi)造(zao)工廠。ZIK紫光的各(ge)(ge)類產品，已經在(zai)全國各(ge)(ge)地區(qu)、各(ge)(ge)行業得(de)到了廣(guang)泛應(ying)用(yong)。

NMRW150紫光減速箱專賣結構特點：--優質(zhi)鋁(lv)合金(jin)鑄造(zao)箱體(ti),適應*的(de)(de)萬能(neng)安(an)裝(zhuang)配置;--充分(fen)的(de)(de)冷卻筋(jin)條(tiao),使(shi)機(ji)體(ti)具有(you)優良的(de)(de)熱傳導性能(neng);--從(cong)025--150共(gong)10種(zhong)機(ji)座規格(ge);傳遞功率(lv)范圍從(cong)60W--15KW;--速(su)比范圍大(da),每單個機(ji)座具有(you)從(cong)5:1到100:1的(de)(de)12種(zhong)減(jian)速(su)比;--精密磨削加工的(de)(de)硬齒面傳動蝸桿,效率(lv)高(gao)、輸出扭距(ju)大(da);--低噪聲平(ping)穩運(yun)轉,能(neng)適合在惡(e)劣(lie)的(de)(de)環(huan)境中長期連續工作;--重(zhong)量輕,機(ji)械強度高(gao);--模(mo)塊化組合使(shi)PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.主要材料--外殼：鋁合金（機座：025--090），鑄鐵（機座：110--150）；--蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）；--蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。涂漆--鋁合金：①拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；②磷化處理后，噴涂RAL5010蘭色烘烤漆；--鑄鐵：噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。效率效率是減速機的重要指標，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉狀態下和在靜止狀態下具有不同的磨擦特性，因此減速機的效率相應有動態效率及靜態效率：①動態效率ηd：減速機在運轉工況（動磨擦）下的傳遞效率；②靜態效率ηS：減速機在停止狀態（靜磨擦）下的傳遞效率；由于磨擦副的靜磨擦系數大于動磨擦系數，因此減速機的動態效率大于靜態效率，即ηd>ηS。傳動可逆性在減速機輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。減速機的傳動可逆性與減速的效率有關，對應于靜態效率ηS及動態效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下：ηS<0.5：靜力不可逆。即減速機在靜止狀態時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時，輸出軸不能自鎖停止。

我們(men)的服(fu)務 

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3，向用戶宣傳產品使用性能以及維護保養油(you)管(guan)事項； 

4，公司備(bei)有(you)充足(zu)的備(bei)件(jian)，保證(zheng)用(yong)戶設備(bei)可以得(de)到(dao)即(ji)使的維護與(yu)檢修； 

5，咨(zi)詢或走訪用(yong)戶使用(yong)情況并做好(hao)記(ji)錄，反饋相關部門；&nbsp;

6，服(fu)務(wu)原則(ze)為(wei)：以*服(fu)務(wu)、zui快(kuai)速度和*的態度，服(fu)務(wu)客戶。

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