zik中研紫光FC97減速機

zik中研紫光FC97減速機——上海梁瑾(jin)機(ji)電設備有限公(gong)司直銷，ZIK清華紫(zi)光減速機自進入市(shi)場(chang)以(yi)來(lai)，受到了廣大(da)客戶的支持(chi)和厚愛，臺州清(qing)華(hua)(hua)(hua)紫光(guang)減(jian)速機(ji)，臺州清(qing)華(hua)(hua)(hua)紫光(guang)電(dian)機(ji)，臺州清(qing)華(hua)(hua)(hua)機(ji)電(dian)，清(qing)華(hua)(hua)(hua)紫光(guang)電(dian)機(ji)，紫光(guang)減(jian)速機(ji)，RC系列(lie)紫光減速機，KC系列紫光減速機，FC系列紫光減速機，SC系列紫光減(jian)速(su)機，產品齊全，質(zhi)量保證！

FC平行齒(chi)斜齒(chi)輪減(jian)機型號如(ru)下：FC27,FC37,FC47,FC57,FC67,FC77,FC87,FC97,FC107,FC127,FC157清華紫(zi)光硬齒(chi)面(mian)減(jian)速機。
成(cheng)立時間
清華紫(zi)光(guang)機電(dian)制造(zao)有限公司成立于1997年(nian)，注冊(ce)資金(jin)貳仟零捌拾萬元。
企業(ye)規模
企(qi)業目前(qian)員(yuan)工(gong)450多名，占(zhan)地面積(ji)30.8畝，并已申請(qing)新增用地(di)150余畝。為市級重點工(gong)業(ye)企(qi)業(ye)、納稅大戶(hu)、工(gong)商(shang)AAA信用(yong)企業、市產品。
產(chan)業定(ding)位
我(wo)們專注于機電行業(ye)(ye)，聚(ju)焦(jiao)工業(ye)(ye)制造(zao)領域。產(chan)品只是公(gong)司發展的(de)(de)(de)一(yi)個載體(ti)，我(wo)們將(jiang)持(chi)續(xu)關(guan)注市場需求(qiu)，開拓值得開發的(de)(de)(de)新(xin)興業(ye)(ye)務(wu)(wu)；新(xin)興業(ye)(ye)務(wu)(wu)的(de)(de)(de)拓展應該充(chong)分體(ti)現產(chan)業(ye)(ye)關(guan)聯性(xing)、先進性(xing)；在(zai)持(chi)續(xu)開拓新(xin)興業(ye)(ye)務(wu)(wu)的(de)(de)(de)同時，啟動老業(ye)(ye)務(wu)(wu)的(de)(de)(de)主(zhu)動退(tui)出機制，以期將(jiang)資(zi)源zui大限度集(ji)中在(zai)優越產(chan)業(ye)(ye)上。
動(dong)力傳動(dong)事業部(bu)產品：（使用“紫(zi)光”商標）
1．電機：通用(yong)電機、制動電機。
2．機械(xie)無級變速器：UD系列機械無級變速器(qi)。
3．蝸(gua)桿減速機：RW系列蝸桿減(jian)速機(ji)。
4．硬齒面齒輪減速機(ji)：R系列、F系列、S系列、K系列、HB系列(lie)硬齒(chi)面減(jian)速機(ji)。
自(zi)動化事(shi)業部產品：（使用(yong)“AUTOFAST”商標）
1．自(zi)動(dong)化倉(cang)庫(ku)(ku)系(xi)統：包括自(zi)動(dong)化倉(cang)庫(ku)(ku)用堆垛機(ji)設計(ji)制(zhi)造、自(zi)動(dong)化倉(cang)庫(ku)(ku)用工控電(dian)器(qi)系(xi)統設計(ji)制(zhi)造、自(zi)動(dong)化倉(cang)庫(ku)(ku)管理(li)理(li)軟(ruan)件(jian)WMS及設備配套(tao)接口(kou)程序ECS開發。
2．激光導(dao)引(yin)自動小車（AGV）：包括激(ji)光制導無人搬運小車、系(xi)統(tong)控制器(qi)、系(xi)統(tong)管(guan)理軟件。
3．工(gong)業自動化生產線：各(ge)種自動化裝配線、自動化生產線、機床等等。
原景使命
以前瞻意識持續(xu)推(tui)動(dong)優化與創新，締造機電(dian)行業受尊重的和諧企業。
核(he)心價值(zhi)觀(guan)
責(ze)(ze)(ze)任(ren)：我們(men)認(ren)為先有責(ze)(ze)(ze)任(ren)而后才有權力，承(cheng)擔責(ze)(ze)(ze)任(ren)既是一種資格也是一種榮譽；我們(men)對(dui)員工負責(ze)(ze)(ze)，我們(men)對(dui)客(ke)戶(hu)負責(ze)(ze)(ze)，我們(men)對(dui)社會負責(ze)(ze)(ze)。
創新：創新是(shi)推動社會(hui)進步(bu)的原動力(li)。創新體(ti)(ti)(ti)現(xian)企業(ye)實力(li)，創新體(ti)(ti)(ti)現(xian)企業(ye)勇(yong)氣，創新體(ti)(ti)(ti)現(xian)企業(ye)道德。
共贏(ying)：我們的事業是在(zai)合作(zuo)中推進的，共贏(ying)是zui穩(wen)定、、zui快樂的合作(zuo)。
感(gan)(gan)恩：懂得感(gan)(gan)恩是(shi)一(yi)種品(pin)德，因為感(gan)(gan)恩而成(cheng)就(jiu)自我。
服務(wu)理(li)念(nian)
服務(wu)(wu)比產(chan)品的品質和價格更重(zhong)要(yao)(yao)，永遠追求服務(wu)(wu)過程的和服務(wu)(wu)結果(guo)的滿(man)意，是我(wo)們建立并維(wei)護長期客戶關系的首要(yao)(yao)方式。
對服務我們要深刻理解，真心融入，秉承“心服務，贏天(tian)下”的服(fu)務(wu)理念，在企業的任何(he)環節倡導全員(yuan)服(fu)務(wu)意識。
客(ke)(ke)戶(hu)永遠是(shi)對的，我們不是(shi)說服客(ke)(ke)戶(hu)而是(shi)幫助客(ke)(ke)戶(hu)，以(yi)客(ke)(ke)戶(hu)滿意度作為衡量服務質量的*標準。

結(jie)構(gou)特(te)點(dian)：RC47斜齒輪減(jian)速機R系列減速(su)機--采(cai)用模塊化設計,傳(chuan)動比(bi)覆(fu)蓋范圍廣,分配精(jing)細(xi)合理--從07-167共14種機(ji)座(zuo)規格,傳動功率范圍(wei)0.09KW-160KW--外形設計適合*的(de)萬能安裝配置--傳動比較精(jing)確,范(fan)圍覆蓋1.30-289.74,可(ke)根(gen)據需要任意選(xuan)取--齒(chi)輪經高(gao)精(jing)度磨齒(chi)機磨削加(jia)工,傳(chuan)動平衡、噪(zao)音低、級(ji)間效率達98%。--為特(te)殊低速(su)場合專門(men)設計的雙聯體減速(su)機(ji),將(jiang)RC減速機的傳動比拓展至27000.主要材料：--箱體：鋁合(he)金（機座(zuo)07-27），鑄鐵（機座37-167）；--齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理(li)（精磨(mo)后(hou)保持(chi)齒面硬度(du)HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；--平(ping)鍵：45鋼，表面硬度HRC50。表面(mian)噴(pen)涂--鋁(lv)合金：1）拋丸處理后(hou)，特種(zhong)防(fang)腐(fu)處理（保持(chi)銀白合金色感(gan)，并耐(nai)用汽油、二甲苯等有(you)機溶劑(ji)的腐(fu)蝕）；2）磷(lin)化(hua)處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光(guang)油漆；--鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰(hui)啞光油漆(qi)。效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)(lv)齒輪(lun)傳動(dong)的(de)(de)效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)(lv)是所有傳動(dong)式中(zhong)效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)(lv)zui高的(de)(de)一種，其效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)(lv)比蝸桿傳動(dong)要高的(de)(de)多(duo)。

齒(chi)(chi)輪減速機的效(xiao)率主要由齒(chi)(chi)輪及軸(zhou)承的摩擦決(jue)定(ding)。由于(yu)本公(gong)司齒(chi)(chi)輪是采(cai)用高精度磨(mo)齒(chi)(chi)機磨(mo)削加(jia)工，軸(zhou)承采(cai)用NSK軸承，有效(xiao)的降低了(le)摩擦，使齒輪傳動(dong)的級間效(xiao)率達到98。需要特別指出的(de)是，在(zai)某些安裝方式時(shi)*級的(de)齒輪*浸在(zai)油中，對于機座號及高圓(yuan)周速度(du)的(de)輸入級，這會(hui)引發(fa)攪油損(sun)失并產(chan)生一個不(bu)容忽視的(de)參數。所以，當RC97、RC107的輸(shu)入轉(zhuan)速大于2500r/min,RC107以上(shang)機(ji)座的(de)輸入轉(zhuan)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須(xu)考慮攪油損失。雙聯體齒輪減(jian)(jian)速機(ji)為(wei)達到特(te)別(bie)低的(de)輸(shu)出轉速，可以通(tong)過(guo)兩個齒輪減(jian)(jian)速機(ji)相聯的(de)方法來(lai)實現。當采(cai)用(yong)這種(zhong)傳動方案時，可配置電機(ji)的(de)功率(lv)必須(xu)依(yi)賴于減(jian)(jian)速機(ji)的(de)極限輸(shu)出扭矩，而不能通(tong)過(guo)電機(ji)功率(lv)來(lai)計算減(jian)(jian)速機(ji)的(de)輸(shu)出扭矩。參見下面性(xing)能參數表：RC17 RC27 RC37 RC47 RC57 RC67 RC77 RC87 RC97 RC107
KC斜(xie)齒輪-傘(san)齒輪減機(ji)，型號(hao)如下(xia)：KC37,KC57,KC77,KC87,KC97,KC107,KC127,KC157,KC167,KC187.