紫光蝸桿減速機-紫光NMRW075蝸輪減速箱現貨

：楊奇

RV系列蝸輪蝸桿減速機按Q/MD1-2000技術質量標準設計制造。 

紫光蝸桿減速機-紫光NMRW075蝸輪減速箱現貨--上海梁瑾機電設備有限公司出品，紫光減速機產品在符合按國家標準GB10085-88蝸桿輪參數基礎之上，蝸輪蝸桿減速器吸取國內外科技，*新穎一格的“方箱型”外結構，箱體外形美觀，以優質鋁合金壓鑄而成。

1.機械結構緊湊、體積輕巧、小型高效；

2.熱交換性能好，散熱快；

3.安裝簡易、靈活輕捷、性能優越、易于維護檢修；

4.傳動速比大、扭矩大、承受過載能力高；

5.運行平穩,噪音小,經久耐用;

6.適用性強、安全可靠性大。

?技術參數： 

功 率：0.06KW～7.5KW 

轉 矩：2.6N·m～2379N·m 

傳動比：7.5-100

蝸輪蝸桿減速機型號: 

RV25、RV30、RV40、RV50、RV63、RV75、RV90、RV110、RV130、RV150  NRV25、NRV30、NRV40、NRV50、NRV63、NRV75、NRV90、NRV110、NRV130、NRV150 NMRV25、NMRV30、NMRV40、NMRV50、NMRV63、NMRV75、NMRV90、NMRV110、NMRV130、NMRV150

在蝸輪減速機的傳動方式中，蝸輪傳動具備其他齒輪傳動所沒有特性,即蝸桿可以輕易轉動蝸輪，但蝸輪無法轉動蝸桿。這是因為蝸輪蝸桿的結構和傳動是通過摩擦實現的造成的。蝸輪蝸桿傳動方式具有的自鎖止功能在機械應用很有用處，比如卷揚機，輸送設備等等。然而也是因為蝸輪蝸桿的摩擦傳動方式，也造成了蝸輪蝸桿的傳動效率相對齒輪傳動要低很多。

不過要注意的一點是，不是所有的蝸輪傳動都具有很好的自鎖功能，蝸輪的自鎖功能要達到一定的速比才能實現。這和導程角有關，即小速比的蝸輪蝸桿自鎖功能就不那么理想。

蝸輪蝸桿減速機基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構成。可分為有三大基本結構部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提高效率。

NRV系列蝸桿減速(su)機、NMRV系列蝸桿減速機結構特點(dian)：

--優質鋁合金鑄造(zao)箱體,適應*的萬能安裝配置;

--充分的冷卻筋(jin)條,使機體具有(you)優良的熱傳(chuan)導性能;

--從025--150共10種機(ji)座規(gui)格;傳(chuan)遞功率范圍從60W--15KW;

--速比(bi)范圍(wei)大,每單個機座(zuo)具有從5:1到100:1的12種減速比(bi);

--精密磨削加工的硬齒面傳動蝸桿,效率高(gao)、輸出扭(niu)距大(da);

--低噪(zao)聲平穩運轉,能適合在惡劣的環境中長期連(lian)續(xu)工作;

--重量輕,機(ji)械(xie)強度(du)高(gao);

--模塊化組合使PCRW及DRW將(jiang)RW減速(su)機(ji)的傳動比拓展到(dao):i=5--32000.?

紫光蝸桿減速機-紫光蝸輪減速箱現貨NRV系列蝸桿減速機、NMRW系列蝸桿減速機主要材料：

--外殼：鋁合金（機座：025--090），鑄鐵（機座：110--150）；

--蝸桿：20Cr鋼，碳(tan)、氮共滲(shen)處理（精磨后保(bao)持齒面硬(ying)度(du)HRC60，硬(ying)層厚度(du)>0.5mm）；

--蝸輪：特殊(shu)配(pei)制的耐磨鎳青銅。?

涂漆

--鋁(lv)合金：

①拋丸處理后，特種防腐處理（保持(chi)銀(yin)白合(he)金色感(gan)，并(bing)耐汽油、二甲苯等有(you)機(ji)溶劑的腐蝕）；

②磷(lin)化處理后，噴涂RAL5010蘭色烘烤漆(qi)；

--鑄(zhu)鐵：噴涂RAL5010蘭色(se)烘(hong)烤漆。

NRV系列蝸桿減速機、NMRW系列蝸桿減速機效率：

效率是減(jian)速(su)機的(de)(de)重要(yao)指標，取(qu)決于(yu)蝸(gua)桿蝸(gua)輪傳動副的(de)(de)設計制造以及磨擦狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)。由于(yu)減(jian)速(su)機在運(yun)轉狀(zhuang)(zhuang)態下和在靜止狀(zhuang)(zhuang)態下具有不同的(de)(de)磨擦特性，因此減(jian)速(su)機的(de)(de)效率相應有動態效率及靜態效率：

①動(dong)態效率ηd：減速機在運轉(zhuan)工(gong)況（動(dong)磨擦）下的傳遞效率；

②靜態(tai)(tai)效率(lv)ηS：減速機在停(ting)止狀態(tai)(tai)（靜磨擦）下的傳遞(di)效率(lv)；

由于(yu)磨擦(ca)副(fu)的靜磨擦(ca)系數大于(yu)動(dong)磨擦(ca)系數，因(yin)此減(jian)速(su)機(ji)的動(dong)態效率大于靜(jing)態效率，即ηd>ηS。

NRV系列蝸桿減速機、NMRW系列蝸桿減速機傳動可逆性：

在(zai)(zai)減速(su)(su)機(ji)(ji)輸(shu)出端(duan)（蝸(gua)輪(lun)）施加(jia)力矩帶動(dong)輸(shu)入端(duan)（蝸(gua)桿）的(de)(de)傳遞過程(cheng)(cheng)即為減速(su)(su)機(ji)(ji)的(de)(de)逆向(xiang)傳動(dong)。減速(su)(su)機(ji)(ji)在(zai)(zai)逆向(xiang)傳動(dong)時所表現的(de)(de)特性即為蝸(gua)桿減速(su)(su)機(ji)(ji)的(de)(de)傳動(dong)可逆性。在(zai)(zai)使用過程(cheng)(cheng)中必須(xu)關注(zhu)選(xuan)定減速(su)(su)機(ji)(ji)的(de)(de)這種特性。

減速機(ji)(ji)的傳動可逆(ni)性與減速的效(xiao)率有關，對應于靜態(tai)效(xiao)率ηS及(ji)動態(tai)效(xiao)率ηd。將(jiang)減速機(ji)(ji)的傳的傳動可逆(ni)特性描述如下：

ηS<0.5：靜力不可逆。即減速機在靜止狀態時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。

ηS=0.5-0.55:低(di)靜(jing)力可逆。即減速機在靜(jing)止狀態(tai)時,可以通過向輸(shu)出蝸輪施加力矩帶動輸(shu)入蝸桿,自鎖性不(bu)強。

ηS>0.5:靜(jing)力可逆。即減速機在靜(jing)止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加(jia)力矩帶動輸入蝸桿,不能(neng)自(zi)鎖。

ηd&lt;0.5:動(dong)(dong)力(li)不可(ke)逆(ni)。即(ji)減速機在傳(chuan)動(dong)(dong)過(guo)程中,輸(shu)入(ru)軸脫開動(dong)(dong)力(li)時,輸(shu)出軸即(ji)能立即(ji)停止。

ηd<0.5-0.6:低動(dong)(dong)力可(ke)逆。即減速機在(zai)傳動(dong)(dong)過(guo)程中,輸入軸(zhou)脫開動(dong)(dong)力時,輸出(chu)軸(zhou)不能立即可(ke)靠停止。

ηd>0.6:動(dong)力可逆。即減(jian)速機在傳動(dong)過(guo)程中。輸(shu)入(ru)軸脫開動(dong)力時，輸(shu)出軸不能(neng)自鎖停止。

NRV系列蝸桿減速機、NMRW系列蝸桿減速機產品標注：

蝸桿減速機產品標注按發下規則標注：

例(li)：NMRW063-40E/F1/DS/71B5/B3

RV系列蝸輪減(jian)速機目前已廣泛(fan)應用(yong)于(yu)冶金(jin)、礦山、輸送、水利、化工(gong)、食(shi)品、飲料、紡織、煙草、包裝(zhuang)、環保等眾(zhong)多行(xing)業(ye)和領域(yu)工(gong)藝裝(zhuang)備(bei)的(de)機(ji)械(xie)減速裝(zhuang)置，深受用(yong)戶的(de)好評、是目前現代工(gong)業(ye)裝(zhuang)備(bei)實現大速比低噪音、高穩定機(ji)械(xie)減速傳動控制裝(zhuang)置的(de)選擇。

紫光蝸桿減速機-紫光蝸輪減速箱現貨